пекк
Железнодорожная смазка ПГК-1 предназначена для смазывания кранов в кабине машиниста и разобщительных кранов тепловозов, электровозов, моторного подвижного состава.
Смазка изготавливается на основе смеси индустриальных масел, загущенной литиевыми мылами стеариновой и 12-оксистеарионовой кислот.
Эксплуатируется при температурах от -50°С до +100 °С при давлении влажного воздуха до 0,9 МПа.
СМАЗКА ДЛЯ КОНТАКТА «КОЛЕСО-РЕЛЬС» СПЛ предназначена для защиты гребней бандажей колесных пар и рельсов от износа и эксплуатируется при температурах от -30 °С до +60°С в основном в путевых лубрикаторах, может применяться и в других типах лубрикаторов.
Железнодорожная смазка ЖД предназначена для смазывания разрезных дышловых подшипников, пальцев кривошипов и подшипников, оборудованных плавающими втулками.
Смазка изготавливается из нефтяного масла, загущенного натриевым мылом кислот саломаса и жирового гудрона. Содержит до 6% воды и до 1,2% щелочи (NaOH).
Водорастворима. Работоспособна при температуре от -30 до 100 ºС.
Железнодорожная смазка ЖТ-79Л применяется в тормозах локомотивов и вагонов. Изготавливается из смеси кремнийорганической жидкости и изопарафинового масла, загущенной стеаратом лития.
Смазка содержит антиокислительную присадку и пластификатор. Не вызывает набухания резины, обладает хорошими противоизносными характеристиками, морозо- и водостойкая. Работоспособна при температуре от -60ºС до +120ºС.
Железнодорожная смазка ЖТ-72 применяется в тормозах локомотивов при трении резины по металлу. Изготавливается из кремнийорганической жидкости, загущенной комплексным кальциевым мылом стеариновой и уксусной кислот.
Смазка содержит антиокислительную присадку и добавку, снижающую вязкость при отрицательных температурах. Морозостойка, не вызывает набухания резиновых уплотнений автотормозных приборов. Работоспособна при температуре от -60ºС до +120 ºС.
СМАЗКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛЗ-ЦНИИ (У) представляет собой маловязкое минеральное масло, загущенное натриево-кальциевыми мылами кислот касторового масла, и содержит антиокислительную и противоизносную присадки.
Смазка ЛЗ-ЦНИИ используется в роликовых подшипниках железнодорожных вагонов при температуре от -60ºС до +100ºС. ЛЗ-ЦНИИ предупреждает заедание трущихся поверхностей торцов роликов и бортов колец.
Аналог смазки ЛЗ-ЦНИИ: SKF-65 фирмы SKF (Швеция).
Железнодорожная смазка ЖРО предназначена для применения в узлах трения с подшипниками качения локомотивов, дизель поездов, мотовагонного подвижного состава, а также в подшипниках тяговых электродвигателей. Работоспособна при температуре от -40ºС до +120ºС, сохраняет работоспособность в течение непродолжительного времени при температуре +130 ºС. Обладает высокими водостойкостью и противозадирными характеристиками.
Антифрикционная узкоспециализированная смазка ЛЗ-31T предназначена для шарикоподшипниковых узлов трения кодовых трансмиттеров типа КПТ системы сигнализации на железных дорогах.
Смазка ЛЗ-31Т представляет собой модификацию смазки ЛЗ-31: в ней меньше загустителя – стеарата лития, базой также является синтетическое масло; смазка ЛЗ-31Т содержит антиокисли
тельную и антикоррозийную присадку.Подробнее...
Железнодорожная смазка ПГК-1 предназначена для смазывания кранов в кабине машиниста и разобщительных кранов тепловозов, электровозов, моторного подвижного состава.
Смазка изготавливается на основе смеси индустриальных масел, загущенной литиевыми мылами стеариновой и 12-оксистеарионовой кислот.
Эксплуатируется при температурах от -50°С до +100 °С при давлении влажного воздуха до 0,9 МПа.
СМАЗКА ДЛЯ КОНТАКТА «КОЛЕСО-РЕЛЬС» СПЛ предназначена для защиты гребней бандажей колесных пар и рельсов от износа и эксплуатируется при температурах от -30 °С до +60°С в основном в путевых лубрикаторах, может применяться и в других типах лубрикаторов.
Железнодорожная смазка ЖД предназначена для смазывания разрезных дышловых подшипников, пальцев кривошипов и подшипников, оборудованных плавающими втулками.
Смазка изготавливается из нефтяного масла, загущенного натриевым мылом кислот саломаса и жирового гудрона. Содержит до 6% воды и до 1,2% щелочи (NaOH).
Водорастворима. Работоспособна при температуре от -30 до 100 ºС.
Железнодорожная смазка ЖТ-79Л применяется в тормозах локомотивов и вагонов. Изготавливается из смеси кремнийорганической жидкости и изопарафинового масла, загущенной стеаратом лития.
Смазка содержит антиокислительную присадку и пластификатор. Не вызывает набухания резины, обладает хорошими противоизносными характеристиками, морозо- и водостойкая. Работоспособна при температуре от -60ºС до +120ºС.
Железнодорожная смазка ЖТ-72 применяется в тормозах локомотивов при трении резины по металлу. Изготавливается из кремнийорганической жидкости, загущенной комплексным кальциевым мылом стеариновой и уксусной кислот.
Смазка содержит антиокислительную присадку и добавку, снижающую вязкость при отрицательных температурах. Морозостойка, не вызывает набухания резиновых уплотнений автотормозных приборов. Работоспособна при температуре от -60ºС до +120 ºС.
СМАЗКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛЗ-ЦНИИ (У) представляет собой маловязкое минеральное масло, загущенное натриево-кальциевыми мылами кислот касторового масла, и содержит антиокислительную и противоизносную присадки.
Смазка ЛЗ-ЦНИИ используется в роликовых подшипниках железнодорожных вагонов при температуре от -60ºС до +100ºС. ЛЗ-ЦНИИ предупреждает заедание трущихся поверхностей торцов роликов и бортов колец.
Аналог смазки ЛЗ-ЦНИИ: SKF-65 фирмы SKF (Швеция).
Железнодорожная смазка ЖРО предназначена для применения в узлах трения с подшипниками качения локомотивов, дизель поездов, мотовагонного подвижного состава, а также в подшипниках тяговых электродвигателей. Работоспособна при температуре от -40ºС до +120ºС, сохраняет работоспособность в течение непродолжительного времени при температуре +130 ºС. Обладает высокими водостойкостью и противозадирными характеристиками.
Антифрикционная узкоспециализированная смазка ЛЗ-31T предназначена для шарикоподшипниковых узлов трения кодовых трансмиттеров типа КПТ системы сигнализации на железных дорогах.
Смазка ЛЗ-31Т представляет собой модификацию смазки ЛЗ-31: в ней меньше загустителя – стеарата лития, базой также является синтетическое масло; смазка ЛЗ-31Т содержит антиокислительную и антикоррозийную присадку.
