Смазка САПФИР предназначена для роликоподшипников, длительно работающих при температуре от -55°C до +150°C с перегревом до 200°C в условиях резкопеременных нагрузок и частот вращения. Смазка обладает высокой термостойкостью, механической и антиокислительной стабильностью.
Cмазка НК-50 применяется в подшипниках качения и скольжения, зубчатых передачах систем управления самолетов.
Смазка обладает высокими механической, антиокислительной стабильностью, хорошими антикоррозионными свойствами, противоизносными и противозадирными характеристиками. Не вызывает набухания резиновых изделий. Работоспособна при температуре от -60 до 120 °С.
Cмазка НК-50 применяется в подшипниках ступиц шасси самолетов.
Смазка изготавлявается из масла МС-20, загущенного натриевым мылом стеариновой и олеиновой кислот.
Содержит коллоидный графит.
Обладает низкими водо- и морозостойкостью. Работоспособна при температуре от -15°C до +150°C.
Cмазка № 9 применяется в специфических узлах трения.
Смазка состоит из маловязкого нефтяного масла, загущенного бариевосвинцовым мылом стеариновой кислоты.
Морозостойкая, консервационные свойства и водостойкость удовлетворительные, антиокислительная и коллоидная стабильности низкие. Работоспособна при температуре от -60°С до +80 °С.
Cмазка СВИНЦОЛЬ-01 применяется в тяжелонагруженных узлах трения (шарнирные соединения опор шасси и др.), некоторых самолетов и вертолетов.
Смазка обладает повышенными противоизносными и противозадирными свойствами.
Смазка не растворима в воде, токсична.
Работоспособна от -60°С до +90°С.
