Описание

ШРУС это специальная смазка, которая представляет собой водостойкий консистентный продукт с однородной мазеподобной текстурой. Обладает универсальными технико-эксплуатационными свойствами, но основное применение – обработка шарниров равных угловых скоростей. По вязкости соответствует классу NLGI 2 и демонстрирует отличную стабильность в расширенном интервале рабочих температур.

История создания

Формула смазки ШРУС разработана на основе базового нефтяного масла средней вязкости и абсолютно не содержит воды. Загущена литиевыми мылами 12-оксистеариновой кислоты, что обуславливает ее кислотную и щелочную нейтральность, а добавление мелкодисперсного дисульфид молибдена, благодаря которому она имеет характерный темно-серый, почти черный цвет, обеспечило отменные антифрикционные, противоизносные и антизадирные качества. Была адаптирована к производству в СССР после соглашения с компанией FIAT о постройке автозавода в Тольятти, вместо серийно используемого в то время типа смазки Molykote VN2461C производства концерна DOW Corning. 

Смазка отличается однородностью и мягкостью консистенции и обладает:

• высокой температурой каплепадения (более 200˚С);
• великолепной паро- и водостойкостью;
• низким коэффициентом трения;
• химической инертностью;
• стойкостью к сдвигу.

В состав материала, кроме MoS2, добавлены стабилизирующие, антиокислительные, противокоррозионные присадки и полимерные композиты. В результате их синергетического действия пластичная смазка ШРУС приобрела уникальные трибологические качества, а ее индекс задира достигает 55 ÷ 90. Как смазочный продукт она:

• может применяться в температурном диапазоне от - 40 до + 120˚С;
• обеспечивает значительную долговечность работы трущихся поверхностей;
• характеризуется очень высокими показателями термоокислительной, химической и механической стабильности;
• демонстрирует инертность к загрязнению, старению и выдавливанию из узла;
• отличается отменными адгезионными свойствами к поверхности металлов;
• не вызывает изменений в составе резиновых и полимерных уплотнителей, которые используются в составе автокомплектов.

Низкая испаряемость дисперсной среды и формирование тонкой, но прочной защитной пленки (за счет наличия в составе дисульфид молибдена) обуславливают значительный эксплуатационный срок и позволяют увеличить межсмазочный интервал. Как показывает практика, при соблюдении рекомендаций в процессе нанесения смази ШРУС безремонтный пробег автомобиля может достигать 100 000 км.

Она отменно противостоит коррозийным процессам и защищает обработанные детали от заклинивания и заедания. Обладает отличными показателями смачиваемости и интенсивным проникновением. Высокий предел текучести обуславливает сглаживание шероховатостей поверхности металлов под пленкой смазки ШРУС, что приводит к увеличению фактической площади контакта и благодаря чему данный продукт превосходно реконструирует истертые и дефектные поверхности с микротрещинами, задирами и заусенцами.

Сфера и преимущества применения

Смазочный материал относится к группе специализированных автомобильных смазок. Из-за комплексности негативных факторов в ходовой части любого автомобиля велик риск свариваемости поверхностей, попадания абразивных частиц и потенциального проявления коррозии. Поэтому для смазывания шарниров равных угловых скоростей любой конструкции и подшипников ступиц колес настоятельно рекомендуется применение специализированных смазочных составов, лучшим среди которых является литиевая смазка ШРУС. Данный консистентный продукт прошел успешную практическую апробацию в суровых климатических и тяжелых производственных условиях и позволяет снизить износ автомобильных запчастей в 5 ÷ 10 раз, этот тип относится к многоцелевым автомобильным.

Но вышеперечисленные характеристики дают возможность купить смазку для внутреннего ШРУС не только для обработки «гранаты» (шарниров равных угловых скоростей). Она успешно используется для смазки автомобильных подшипников сцепления, а также подшипников игольчатых и шариковых двухрядных, которые установлены в ступицах колес и стабильно эксплуатируются при высокой температуре и под воздействием критических динамических и ударных нагрузок.

Универсальность трибологических характеристик и стойкость к вымыванию водой позволяют смазку ШРУС купить для выполнения обработки автотранспортных средств отечественного и зарубежного производства, эксплуатируемых в любых климатических зонах: от тропиков до крайнего севера. Обеспечивает отличную функциональность узлов на протяжении длительного времени, так как за счет сверхпрочной тонкой смазочной пленки, которая имеет высокое сопротивление продавливанию и вымыванию, дает продолжительный антифрикционный эффект и противостоит проникновению капельной и мелкодисперсной влаги. 

Водостойкая и многоцелевая смазка на основе дисульфида молибдена многократно превосходит аналоги по коррозионной стойкости, противозадирным, антифрикционным и противоизносным свойствам и при этом имеет доступную стоимость. При систематической профилактике автотранспортного средства с применением этого смазочного материала:

• увеличивается срок службы деталей и всего автомобиля в целом;
• улучшаются эксплуатационные характеристики ходовой части, не страдает крутящий момент;
• минимизируются коррозия и свариваемость поверхностей (выдерживает высокие нагрузки);
• упраздняются потенциальные аварийные риски - что очень важно при эксплуатации авто.

Данный смазочный материал допущен к применению в узлах трения автомобилей семейства КРАЗ и других тяжелонагруженных автотранспортных средств и рекомендован как для использования как единая смазка для карданных шарниров равных угловых скоростей. За счет многофункциональных характеристик и широкого температурного диапазона смазку ШРУС также можно применять в тяжелонагруженных узлах трения открытых и закрытых автотранспортных и производственных механизмов, зачастую ею заменяют продукты liqui moly без потери качества. Ее также целесообразно применять для смазывания шарниров равных угловых скоростей и в игольчатых подшипниках краданных шарниров неравных угловых скоростей.

Как смазочный материал, ШРУС нетоксична и очень проста в применении, обычно требуется замена смазки только в момент установки нового пыльника. Ей не требуется предварительный подогрев, равно, как и нет надобности в специальной подготовке поверхности. Ценовой порядок продукта значительно снижает эксплуатационные расходы и вполне доступен как крупным предприятиям, так и частным мастерским.

Молибденсодержащая ШРУС-4 с однородной текстурой производства компании «Интеравто» прекрасно заменяет дорогостоящие зарубежные аналоги от авторитетных брендов Castrol, LIQUI MOLY, XADO, MANNOL, Grom-Ex и Molykote и существенно упрощает обслуживание и эксплуатацию автомобильного транспорта. При этом за счет наличия ультрадисперсного MoS2 она упорядочивает износ и компенсирует микроубыль металла на трущихся поверхностях. Также данная смазка:

• выдерживает кратковременное воздействие высоких температур без изменения реологических и трибологических характеристик;
• прекрасно противостоит засорению пылеватыми частицами и продуктами износа;
• полноценно передает кинетическую энергию крутящего момента;
• великолепно герметизирует и компенсирует ударные нагрузки;
• минимизирует вибрации и самовозбуждающиеся колебания.

Отечественный продукт отличается не только доступной ценой, но и демонстрирует высокую проникающую и покрывную способность. Взаимодействие всех компонентов обеспечивает эффективный механизм смазывания и снижение коэффициента трения при увеличении скорости скольжения и нагрузки. Реальная эксплуатация смазочной композиции в различных климатических регионах страны подтвердила ее:

• отличную морозостойкость;
• экономичность применения и быструю окупаемость;
• способность работать без замены в течение очень длительного срока, вплоть до 5 лет.

Успешные результаты тестирования и апробации в жестких промышленных условиях подтверждают возможность использования ее в качестве единой смазки для гранаты (шарниров равных угловых скоростей) на автомобилях различных производителей и разных серийных модификаций. ШРУС-4 рекомендована для обслуживания игольчатых подшипников, тяжелонагруженных механизмов производственного оборудования, карданных и трансмиссионных механизмов морских и речных судов. Также ее использование целесообразно в любых узлах, где существуют потенциальные риски повышенного образования задиров, и агрегатах, эксплуатируемых в условиях влажной и слабоагрессивной среды.