Ничего не куплено!
какие допуски масел для мерседес
- 29 января 2018 в 21:57:49
- Отзывы :0
- Просмотров: 10600
-
MB 228.1
Всесезонные SHPD автомасла, допущенные для дизельных двигателей Mercedes-Benz. Увеличенный интервал замены автомасла для двигателей с турбонаддувом грузовых автомобилей; базовые требования соответствуют стандарту АСЕА Е2.
Примечание: должна быть произведена проверка на совместимость с эластомерными прокладками.
MB 228.3
Всесезонные мультивязкостные автомасла SHPD для дизельных моторов тежелых грузовиков и тягачей с турбонаддувом и без. В зависимости от условий эксплуатации и сервисного обслуживания интервал замены масла может составлять до 45000 - 60000 км. Базовые требования соответствуют стандарту ACEA E3.
Требования по применению масел в зависимости от температуры окружающей среды
| Класс вязкости масла по SAE | Минимальная температура, °C | Максимальная температура, °C |
| 5W-30 | ниже -25 | +30 |
| 5W-40 | ниже -25 | выше +30 |
| 10W-40 | -20 | выше +30 |
| 15W-40 | -15 | выше +30 |
| 15W-50 | -15 | выше +30 |
| 20W-40 | -5 | выше +30 |
| 20W-50 | -5 | выше +30 |
Согласно спецификации Blatt 223.2, к применению допускаются для бензиновых двигателей серии 100 - соответствующие требованиям спецификации Blatt 229.1;
Для дизельных двигателей серии 600:
- без турбокомпрессора (ATL) допускаются к применению масла, соответствующие требованиям специикаций - Blatt 227.1, Blatt 228.1, Blatt 228.3, Blatt 228.5, Blatt 229.1;
- с турбокомпрессрпом (ATL) - масла, соответствующие требованиям спецификации - Blatt 229.1;
Для дизельных двигателей серии 300/400/500/900:
- без турбокомпрессора (ATL) - соответствующие требованиям спецификаций - Blatt 227.0/1, Blatt 228.0/1, Blatt 228.0/3, Blatt 228.5;
- с турбокомпрессором (ATL) - соответствующие требованиям спецификаций - Blatt 228.0/1, Blatt 228.0/3, Blatt 228.5;
Для газовых двигателей - соответствующие требованиям спецификаций - Blatt 226.9;
Интервал замены (км) моторных масел согласно спецификациям МВ
| Масло, условия работы, двигатель | 227,1 | 228,1 | 228,3 | 228,5 |
| Масло, базовые показатели, лучше чем | ССМС D4 | ACEA E2-96 | SHPD, ACEA E3-96 | EHPD, ACEA E4-98 |
| Местное движение, двигатель без турбонаддува | 20000 | 30000 | 30000 | 60000 |
| Местное движение, двигатель с турбонаддувом | 10000 | 20000 | 30000 | 60000 |
| Дальные рейсы, пробег < 100000 км/г., двигатель без турбонаддува | 20000 | 30000 | - | - |
| Дальные рейсы, пробег < 100000 км/г., двигатель c турбонаддувом | - | 20000 | 30000 | - |
| Дальные рейсы, пробег > 100000 км/г., двигатель без турбонаддува | 30000 | 45000 | 45000 | 90000 |
| Дальные рейсы, пробег > 100000 км/г., двигатель c турбонаддувом | 15000 | 30000 | 45000 | 90000 |
| Дальные рейсы, двигатель ОМ 447h | - | - | 60000 | - |
С введением норм Euro-4 компания DaimlerChrysler ввела в действие спецификацию МВ 228.51, заменяющую МВ 228.5. Главное отличие новой спецификации заключаются в том, что в 2 раза (с 2 до 1%) снижена разрешенная сульфатная зольность, введено нормирование содержания фосфора и серы (не более 0,08 и 0,30% соответственно).
Ограничение сульфатной зольности очень малой величиной повлекло за собой необходимость нормирования минимального щелочного числа масел. Спецификация МВ 228.51 устанавливает щелочное число не менее 7 мгКОН/г. Выполнение последнего требования возможно только путём введения в состав масла беззольных, т.е. не содержащих металлов носителей щелочности.
Строгое ограничение на низком уровне содержания в маслах фосфора и серы, входящих в состав ныне применяемых противоизносных, антиокислительных и антикоррозионных присадок, потребует их замены новыми присадками, не содержащими эти элементы. Разработчики присадок к маслам уже предложили производителям моторных масел новые классы присадок, отличающихся весьма высокой эффективностью. Так, при эксплуатационных испытаниях современного моторного масла в сравнении с маслом, содержащим «присадку ХХI века», установлено, что последнее дает сокращение расхода топлива на 5%, расхода масла на 55%, а износа двигателя на 50%. Кроме того, отмечено снижение содержания токсичных веществ в отработавших газах на 30%.
Новыми спецификациями ужесточены требования к испаряемости моторных масел. Потеря массы при выдержке в течение 1 ч при 250°С не должна превышать 12%. Этим требованиям могут соответствовать синтетические базовые масла или продукты гидрокрекинга очень узкого фракционного состава, практически полностью очищенные от серы.
Масла для дизелей, соответствующих нормам Euro-4, будут дороже, однако их высокое качество и эффективность окупят затраты на приобретение.
MB 228.31
Моторные масла для коммерческих грузовиков с дизельными двигателями, оборудованными сажевыми фильтрами. Допуск требует соответствия автомасла стандарту API CJ-4, плюс такое моторное масло дополнительно должно пройти два теста, разработанных конструкторами Mercedes Benz: MB OM611 и OM441LA.
MB 228.5
Моторное масло UHPD (Ultra High Performance Diesel) для нагруженных дизельных моторов коммерческих грузовиков, соответствующих стандартам экологии Euro 1 и Euro 2, c увеличенным интервалом замены масла (до 45 000 км); для тяжелого класса возможно до 160 000 км (в соответствии с рекомендациями изготовителя автомобиля). Базовые требования соответствуют стандарту ACEA B2/E4, а также ACEA Е5.
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php? ... _id=0&blatt=228.5&suchbegriff=
MB 228.51
Всесезонное моторное масло для сильно нагруженных дизельных моторов коммерческих грузовиков , соответствующих требованиям Euro 4, c увеличенным интервалом замены масла. Базовые требования соответствуют ACEA E6
Производителем допуска MB 228.51 является компания Mercedes-Benz. Масла с таким стандартам производятся в 11 странах мира, а именно - Германия, Бельгия, Канада, Франция, Финляндия, Италия, Нидерланды, Южная Корея, Швеция, Россия, США. Производством масел, удовлетворяющих стандарту MB 228.51 занимаются более 32 производителей моторных и других масел.