Применение пластичных смазок

  • 29 апреля 2018 в 10:41:19
  • Отзывы :0
  • Просмотров: 1178
  • 0
 

Обширный перечень пластичных смазок позволяет подобрать смазку для каждого конкретного узла трения. При этом учитывают условия работы смазки и возможность использования широкораспространенной, наиболее дешевой смазки, в тоже время отвечающей всем предъявляемым в данном случае требованиям. Кроме того, желательно сокращать перечень смазок для смазывания отдельных автомобилей.

При надежной герметизации срок службы большей части пластичных смазок в узле может достигать нескольких лет.

Необходимо четко соблюдать рекомендации заводов-изготовителей автомобилей и требований инструкций и карт смазки в отношении смазываемых узлов по месту и марке смазки (её заменителей), а также по срокам смазки. Эти рекомендации получены в результате всестороннего исследования работы узлов трения во всем диапазоне рабочих условий и применения различных смазок.

При использовании пластичных смазок необходимо соблюдать следующие правила:

– не применять смеси различных смазок без специальных рекомендаций ввиду их возможной химической несовместимости;

– не использовать обводненные и загрязненные смазки, т. к. при работе механизма частицы загрязнения и влага накапливаются, как правило, на внешнем слое смазки и там удерживаются;

 не заполнять узлы трения смазкой до отказа, особенно при высоких рабочих температурах;

– при использовании марки смазки, отличной от рекомендованной, тщательно проверить соответствие её физико-химических показателей предстоящим условиям работы;

– тщательно выполнять правила и сроки хранения пластичных смазок во избежание потери их качества;

– использовать до заполнения узлов смазки рекомендованные устройства;

– следить за исправностью защитных устройств, предотвращающих попадание в узлы трения воды, механических примесей и др. веществ.

Рекомендации заводов-изготовителей по применению пластичных смазок на легковых автомобилях приведены в табл. 9.5.

Таблица 4.5

 

Пластичные смазки, применяемые при сборке на заводах

ВАЗ, УАЗ, АЗЛК и ГАЗ

Тип смазки

Смазываемые узлы

 

«ЛСЦ-15»

«ЦИАТИМ-221»

«ВНИИ НП-207»

Акселератор, опора вилки выключения сцепления и дистанционная втулка, пальцы толкателей поршней главных цилиндров, концы оттяжных пружин и пружины усилителя выключателя сцепления, сфера наконечника толкателя выключения сцепления, ручной тормоз, наружный привод коробки передач, посадочное место тормозного барабана на полуоси, центрирующее кольцо эластичной муфты кардана, ось ролика стеклоподъемника, выключатель замка передней двери, ось петли дверей, стержень и ролик ограничителя дверей, привод замка крышки багажника, ось крышки багажника, ось крышки воздухопритока, рабочие участки упора капота

 

«Литол-24»

«Литол-42Р»

Подшипники: водяного насоса, выключения сцепления, задних и передних колес, промежуточной опоры кардана, верхнего вала руля, вала рулевого управления, карданного шарнира руля, поводковое кольцо привода стартера, шлицевой наконечник прямого вала руля, уплотнитель вала руля по щитку, нижнее контактное кольцо рулевого колеса, привод спидометра

 

«ВТВ-1»

Наконечники и зажимы аккумулятора, замок крышки багажника. Ось петли капота, трос привода замка капота, дверной замок, петли пружины люка наливной горловины

«Фиол-1»

«Фиол-2»

«Фиол-2у»

«Фиол-3»

Трос провода воздушной заслонки, направляющие салазок сидений, замок переднего сиденья, тяга отопителя, защитные трубки тросиков управления, механизм стеклоподъемника, замки дверей, фиксаторы замков, штифты замка зажигания

«ДТ-1»

Торцевые поверхности поршней толкателя главных цилиндров и рабочего цилиндра выключения сцепления, поршни суппортов дисковых тормозов, хвостовик поршня регулятора давления

«ШРБ-4»

Шаровые шарниры, наконечники тяг рулевой трапеции

«Фиол-2у»

или «№ 158»

Подшипники крестовин и крестовины карданного вала

Окончание табл. 4.5

 

Тип смазки

Смазываемые узлы

«ШРУС-4»,

«Фиол-2у»

 

Шарниры привода передних колес, подшипники сцепления, сальник телескопической стойки

«Лциол»

Шаровой палец шарнира с тефлоном

«Силикол»

Вакуумный усилитель тормозов

«Моликот-111»

Гидрокорректор фар

«Униол-1»

Пальцы, направляющие суппорта дискового тормоза, пыльник реечного рулевого механизма

 

Физико-химические свойства наиболее широко применяемых пластичных смазок представлены в табл. 4.6.

Таблица 4.6

 

Характеристики смазок в соответствии с классификацией

по областям применения

 

Товарное наименова-ние

Температу-ра каплепа-

дения, °С, не менее

Пенетра-ция при

25 °С,

10–1 мм

Предел прочности при 20 °С, Па

Вязкость при 0 °С и 10с–1, Пас

Коллоидная стабильность, %, не более

Антифрикционные смазки общего назначения

 

Солидол С

 

85–105

 

260–310

200–500

(при 50 °С)

 

190

 

1–5

Пресс-солидол С

 

85–95

 

310–350

100–400 (при 50 °С)

 

90

 

2–10

 

Солидол Ж

 

78

 

230–290

190

(при 50 °С)

 

250

 

 

Графитная

 

77

 

250

100

(при 50 °С)

 

100

 

5

1-13

120

180–250

500–1000

500

20

Консталин

130

225–275

150–300

250—500

8–20

Смазки многоцелевые

Литол-24

185

220–250

500–1000

280

12

Фиол-1

185

310–340

250

200

25

Фиол-2

188

265–295

300

250

16

Фиол-2М

180

265–295

300

250

15

Алюмол

230

220–250

500–1000

250

12

Смазки термостойкие

ЦИАТИМ-221

200

280–360

250–450

80–200

7

Продолжение табл. 4.6

 

 

Товарное наименова-ние

Температу-ра каплепа-

дения, °С, не менее

Пенетра-ция при 25 °С, 101 мм

Предел прочности при 20 °С, Па

Вязкость при 0 °С и 10с 1, Пас

Коллоидная стабильность, %, не более

ВНИИ НП-207

250

220–245

250–500

180–200

7

 

ВНИИ НП-246

 

 

345

80–240

(при –80 °С)

500

(при –40 °С)

 

10

Униол-1

200

260–320

200–500

160

10

Графитол

250

265–295

350–700

300–600

8

ПФМС-Yс

180–200

200–250

1,6

Силикол

250

220–250

700–1000

550

9

Лимол

240

310–340

250

250

3

Смазки низкотемпературные

 

ЦИАТИМ-201

 

175

не нормир.

 

250–500

1100

( –50 °С)

 

26

 

ЦИАТИМ-203

 

160

 

250–300

250

(при 50 °С)

1000

(–30 °С)

 

10

 

Лита

 

170

 

240–265

 

550–750

1000

(–30 °С)

 

20

 

Зимол

 

190

 

240–290

 

300–1000

2000

(–50 °С)

 

20

 

ГОИ-54п

 

61

 

200–245

 

150

1200

(–50 °С)

 

6

Консервационные (защитные смазки)

Пушечная (ПВК)

 

60

 

90–150

 

 

 

1–4

ВТВ-1

54

1000

100—150

4–5

Уплотнительные смазки

Бензоупор-ная

35

30–80

2500

1,2

Замазка

33К-3у

 

115

 

40–80

 

2000

 

 

Смазки автомобильные

АМ карданная

115

220–270

500–700

300–600

10–15

ЛСЦ-15

185

250–280

500

280

15

ШРБ-4

230

265–295

200

80–160

10

ШРУС-4

190

250–280

300–700

250

16

Окончание табл. 4.6

 

 

Товарное наименова-ние

Температу-ра каплепа-

дения, °С, не менее

Пенетра-ция при 25 °С, 101 мм

Предел прочности при 20 °С, Па

Вязкость при 0 °С и 10с 1, Пас

Коллоидная стабильность, %, не более

Фиол-2у

180

255–295

300

170

12

N158

132

305

150–500

400

23

МЗ-10

70

270

210

70–220

8

ЛЗ-31

188

220–250

500–620

280

12

Автомобиль-

ная

 

150

Не нормир.

180

(при 50 °С)

 

200

 

 

 

Powered by module Blog | Reviews | Gallery | FAQ ver.: 5.2.9 (Professional) (opencartadmin.com)